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脫碳大泵增量改造

浏览次数:253日期:2019-11-21

摘要:通過對離心泵葉輪結構改造,增加流量,進步揚程,滿足生產要求 。

關鍵詞:離心泵 改造 流量 增加

我車間脫碳係統采用熱鉀堿法脫除低變氣中的CO2為合成氨提供合格的氫氮混合氣,同時為尿素生產提供純度大於98%的CO2氣。其溶液循環首要靠脫碳大泵提供能量。

多年來,係統負荷較低,所需流量小於200m3/h,遠遠小於泵的設計能力480m3/h 。為了降低電耗,於92年對其葉輪進行了外圓切割,效果不錯。但自99年化肥“8·13”一期工程投產後,所需流量增加為240m3/h,根據改造組核算,大泵葉輪恢複為本來的大葉輪,基本滿足了當時生產要求 。到了2001年化肥“8·13”二期工程投產時,所需流量增為280m3/h,此時題目暴露出來,大泵流量無法再增加,常壓塔出現擋液現象,操縱彈性全無,生產很不穩定 ,負荷難以增加。為了解決這一製約生產的瓶頸題目 ,車間與機動處構成了專門的攻關職員。

改進措施

泵蝸殼衝洗磨損題目,因修複難度較大,不做處理。為了減少回流量,嚴格控製葉輪耐磨環與泵耐磨環處間隙在0.50~0.68mm,但同時就泵軸的剛度 、直線度與廠家進行了協調,嚴格按技術要求進行。如調質處理要到正規廠家做,並有書麵報告。每次檢驗後,都要用百分表進行聯軸器找正,控製公差小於0.05mm,確保泵軸與電機軸同心。

生產中公道調配係統熱量平衡,盡量降低進口堿液溫度,最高不得超過108℃。

針對葉輪結構題目,通過機動處委托揚州聯興泵業有限公司專業職員從頭核算設計,在不改變裝配尺寸的條件下,分兩步進行,第一步先改進了葉片漸開線,改整體澆注式為焊接式,消除了鑄造後內表麵凹凸不平的缺陷。第二步在強度核算許可範圍內,適當減薄了葉片及前後蓋板厚度,增大了進口處尺寸。

改造效果

新葉輪投用後,運行平穩,效果不錯,在對葉輪結構的第一次改進後,流量由240m3/h增加為270m3/h,基本滿足了生產要求,進行了第二次改進後,流量進步至310m3/h,高於目前維持高負荷生產所需的280m3/h。在生產不穩定的情況下 ,便於工藝調節,增大了操縱彈性,增大了吸收CO2能力,消除了兩塔攔液現象,消除了車間製約負荷進步的一大瓶頸,為化肥日產超400噸奠定了基礎

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